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　　9月3日，據廣東省交通運輸廳消息，當天，隨著一片重達140余噸的T梁精準落在跨沈海高速特大橋上，由中鐵十二局參建的新建揭陽至惠來鐵路（下稱“揭惠鐵路”）全線開始架梁，至此該項目正式進入上部結構施工階段。

　　揭惠鐵路起自梅汕鐵路揭陽站，終至汕汕高鐵惠來站，全長107.66公里，其中新建正線長88.66公里，設計時速160公里。中鐵十二局承建管段全長31.683公里，包含4座隧道、14座橋梁以及制架542片T梁等施工任務，存在下穿既有線、運輸距離長、經過結構物多等特點，施工難度大、技術要求高。

　　架橋機下穿汕汕高鐵施工時最小距離僅有0.87米，安全風險極高。為確保架橋機順利通過汕汕高鐵，項目團隊對通過高度及下穿空間進行精準測量，嚴格控制路面平整度，確保架橋機與汕汕高鐵保持安全距離。此外，在經過的汕汕高鐵橋墩內側設置混凝土防撞墩，并在運輸過程中配備專門的護送車進行安全監(jiān)護，如發(fā)現(xiàn)異常則立即停機進行檢查處理，確保架橋機和T梁運輸過程安全可控。

　　揭惠鐵路是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項重點工程。線路通車后將大幅提升港口服務品質，帶動臨港產業(yè)聚集及地區(qū)港口經濟發(fā)展，同時對完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網建設、推動周邊地區(qū)深度融合發(fā)展、實現(xiàn)沿線地區(qū)高質量發(fā)展具有重要意義。