省政協(xié)委員、廣東天一星際律師事務(wù)所主任畢亞林：外賣(mài)平臺(tái)公司不能當(dāng)“甩手掌柜”
省政協(xié)委員畢亞林。圖片來(lái)源：南方新聞網(wǎng)
“每當(dāng)我走在路上，時(shí)常會(huì)被疾馳而過(guò)的電動(dòng)車(chē)嚇一跳，大家有沒(méi)有同樣的感受？”首位登上“委員通道”的省政協(xié)委員、廣東天一星際律師事務(wù)所主任畢亞林，一上場(chǎng)便拋出問(wèn)題。他說(shuō)，外賣(mài)行業(yè)的出現(xiàn)，方便了市民，解決了一大批人的就業(yè)問(wèn)題，但隨之而來(lái)的超速、逆行、闖紅燈等現(xiàn)象，增加了社會(huì)治理難度和社會(huì)的運(yùn)行成本。
畢亞林認(rèn)為，大部分“外賣(mài)小哥”與平臺(tái)公司是松散的合作關(guān)系，一旦發(fā)生事故，平臺(tái)公司就成了“甩手掌柜”。此外，“外賣(mài)小哥”的安全意識(shí)有待加強(qiáng)，由于配送時(shí)長(zhǎng)與收入掛鉤，“小哥們”經(jīng)常超速行駛，導(dǎo)致馬路上險(xiǎn)象環(huán)生。
“辛苦送餐一年多，一場(chǎng)事故白忙活?！碑厑喠趾粲?，為“外賣(mài)小哥”按下“減速鍵”。一方面，把“外賣(mài)小哥”與外賣(mài)平臺(tái)公司之間松散的合作關(guān)系，轉(zhuǎn)變成嚴(yán)格法律意義上的勞動(dòng)關(guān)系，壓實(shí)平臺(tái)公司的主體責(zé)任。另一方面，平臺(tái)公司要加強(qiáng)對(duì)“外賣(mài)小哥”的安全培訓(xùn)，完善薪酬獎(jiǎng)懲發(fā)放制度，根據(jù)培訓(xùn)情況及交通違章情況，對(duì)員工進(jìn)行考核?！巴ㄟ^(guò)引導(dǎo)逐步實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)全覆蓋，讓外賣(mài)行業(yè)有序運(yùn)行?！?/p>