五年來粵東粵西粵北大力推進交通基礎設施建設 綜合立體交通網絡加速形成
這個9月，廣東一大批重大交通項目“上新”。
向西看，廣湛高鐵“永興號”盾構機順利穿越湛江灣主航道，項目建設開啟“加速度”；向東看，廣汕高鐵增江特大橋成功合龍，將進入全線軌道鋪設階段。
十年，能改變什么？
曾經的“省尾國角”，如今市市通高鐵、縣縣通高速，四座“家門口的機場”聯(lián)通全國，粵東粵西港口群對接全球，粵東粵西粵北與珠三角基本實現(xiàn)2小時通達。
機場、高鐵、高速、港口……海陸空并進的綜合立體交通網絡，打通了粵東粵西粵北發(fā)展的大動脈，進一步加強了與粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通。各類創(chuàng)新發(fā)展要素加速流通，為“一帶”“一區(qū)”融入“雙區(qū)”建設提供了強有力的通路支撐，為全省區(qū)域協(xié)調發(fā)展提供了更多可能。
高鐵進城??
全域“三小時經濟圈”加速形成
穿海，架橋！
沿著廣東綿延的海岸線，向西向東方向，兩大時速350公里高鐵正在加速推進。預計廣湛高鐵通車后將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達；廣汕高鐵通車后，廣州到汕尾最快僅需40分鐘。
一東一西，兩大高鐵，打通了粵東粵西聯(lián)通大灣區(qū)的兩大動脈。在此之前，梅汕鐵路建成通車，梅龍高鐵開工建設；清遠境內有包括廣清城際在內的3條軌道交通銜接通道，廣清永高鐵項目列入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃；粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”開工建設，廣汕、汕汕等時速350公里高鐵建設加速推進，“五龍入湛”高鐵樞紐新格局初顯。
高鐵一通，人財暢通。如今，高鐵成為粵東西北人民出行的標配，12個地市實現(xiàn)與珠三角核心區(qū)三小時左右通達，全域“三小時經濟圈”已經形成。
作為全省“市市通高鐵”的最后一塊拼圖，山區(qū)市河源在不到一年時間已經開始享受到高鐵紅利。源城蔬菜、東源板栗、連平鷹嘴桃、龍川山茶油、紫金茶葉等優(yōu)質山珍坐上了“出山”的快車，銷往全國各地；阿里巴巴廣東大數(shù)據(jù)綜合服務平臺、中國聯(lián)通云數(shù)據(jù)中心、凱中精密高端制造等一批國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)項目落地生根，加速推進河源“融灣”“融深”。
為粵東、粵西、粵北高質量發(fā)展鋪就快車道的，還有高速公路的跨越式發(fā)展。2015年廣東全省實現(xiàn)“縣縣通高速”；2017年粵東、粵西、粵北地區(qū)高速公路通車里程第一次超過珠三角。目前，粵東、粵西、粵北通往珠三角核心區(qū)至少已建成2條以上大通道。此外，出省通道目前已建成30條，往廣西、湖南、江西、福建均有5條以上高速公路通道。高速公路的大規(guī)模建設和局部通道改善，大大提升了通行能力，加強了與鄰省的溝通，增強了大灣區(qū)對粵東、粵西、粵北地區(qū)的輻射帶動能力。
航空騰飛??
空港經濟區(qū)成發(fā)展新引擎
夜幕下，從飛機上俯瞰湛江大地，燈火璀璨，交相輝映。吳川塘?鎮(zhèn)，湛江吳川機場燈火通明。通車在即的湛江機場高速，如一條發(fā)光的臥龍，照亮了湛江空港經濟區(qū)。
9月21日，歷時15個月后，湛江機場高速公路項目的一期工程正式通車，屆時從湛江主城區(qū)經機場高速至新空港將可節(jié)省約20分鐘。
湛江機場遷建吳川，也拉近了與茂名、云浮的距離。除了高速公路之外，高鐵也直接覆蓋吳川機場。湛江、茂名兩地以及周邊地區(qū)，可通過深湛鐵路湛江吳川機場支線直接進入。
這不僅是物理距離的改變。湛江、茂名在2020年正式攜手建設都市圈，成為廣東省著力發(fā)展的五大都市圈之一?！坝酗w機以后，從湛江到廣深直飛只需要約一個小時，促進粵西地區(qū)與大灣區(qū)的聯(lián)系，也加強了湛江作為省域副中心城市的作用?！比A南城市研究會（智庫）會長胡剛表示。
圍繞湛江吳川機場的臨空經濟區(qū)，多項產業(yè)也在加速布局。當前，京東、郵政物流已簽約落戶湛江空港經濟區(qū)，直飛北京、杭州全貨機運輸航線也已開通。粵西香甜的水果和鮮美的海鮮，一日之間便可到達全國消費者的餐桌上。
建設一座機場，騰飛一座城市。去年11月27日，韶關丹霞機場正式通航，填補了粵北沒有機場的空白，讓韶關人民翹首以盼32年的“機場夢”成為現(xiàn)實。
“以后出門旅游在家門口就可以打‘飛的’去了！”乳源瑤族自治縣桂頭鎮(zhèn)七星墩村民吳阿強對機場通航的喜悅之情溢于言表?！耙矚g迎更多人到我的家鄉(xiāng)來旅游，這里一年四季水果飄香！”
今年4月，丹霞機場開通貨運業(yè)務，為鷹嘴桃、三華李、黃金柰李等果實“走出山門”架起空中橋梁。據(jù)統(tǒng)計，今年水果季，韶關丹霞機場每天出港果實貨運量均能達到500公斤左右。
以機場為核心，韶關乳源航空產業(yè)園藍圖初現(xiàn)，正在規(guī)劃建設的航空產業(yè)園總面積達19.33平方公里，將沿途布局航空產業(yè)、旅游產業(yè)、特色工業(yè)等產業(yè)，力爭將桂頭片區(qū)建設成為交通便捷、富有地方特色的綜合服務型小鎮(zhèn)，助力少數(shù)民族地區(qū)經濟社會高質量發(fā)展。
隨著韶關丹霞機場和湛江吳川機場的投入使用，這兩座分別坐落于北部生態(tài)發(fā)展區(qū)和沿海經濟帶的重要節(jié)點城市，連同揭陽潮汕機場、梅州梅縣機場，讓廣東省“5+4”骨干機場規(guī)劃布局中的“4”機場布局基本成形。
“家門口”變“登機口”，快速貫通全省、暢通國內、連接全球，交通的通達帶動著一方城市人流和物流的高效運轉，也涌動著無限的活力與機遇。
港產聯(lián)動??
大港口帶動臨港產業(yè)大發(fā)展
9月30日，總投資17.67億元的茂名港博賀新港區(qū)30萬噸級原油碼頭工程正式開工，這是茂名打造區(qū)域性綜合深水大港的重要一環(huán)。
依托深水大港，如今的博賀新港區(qū)建設全面開花，碼頭、航道等一大批重大項目相繼建成。濱海新區(qū)蓄力打造千億級臨港產業(yè)集群，東華能源、益海嘉里、粵西LNG項目紛紛“搶灘”。
不只是茂名。從天空俯瞰，廣東4000多公里的海岸線上，港口星羅棋布，巨輪絡繹不絕，堆疊如小山的集裝箱起吊、裝船，運往全球。
省第十二次黨代會以來，省委、省政府提出將擁有眾多良港大港、發(fā)展空間和潛力巨大的粵東粵西與珠三角發(fā)展基礎較好的沿海地區(qū)串珠成鏈，將沿海經濟帶定位為新時代全省發(fā)展的主戰(zhàn)場。港口建設進一步加快，港口效應顯著增強。
眼下，以天然深水良港著稱的湛江港迎來建成以來最繁忙的時期。到2022年，湛江港40萬噸級航道、40萬噸級散貨碼頭等重大項目建成投運，已開通23條覆蓋國內和東南亞主要港口的集裝箱班輪航線。隨著中科煉化一體化項目配套碼頭等工程加快建設，支撐湛江臨港大工業(yè)群的雷州半島港區(qū)群正在構建形成。
初秋的汕頭港廣澳港區(qū)也是一派繁忙景象，龍門吊來回穿梭，一座座大型標箱碼放整齊，泊位前，滿載貨物的船只整裝待發(fā)。這里是汕頭港最大的集裝箱港區(qū)，在南海之濱斑斕旖旎的如畫風景中，經濟的活力被裝載在一個個五顏六色的集裝箱中，從廣澳港區(qū)駛向世界各地。
廣澳港區(qū)二期工程所在的位置，10年前還是一片荒蕪，現(xiàn)在已建成兩個10萬噸級和一個1萬噸級泊位，設計年通過能力達到125萬標準箱。2021年，汕頭港全年港口吞吐量4138萬噸，同比增長23.5%，集裝箱吞吐量180萬標箱，同比增長12.9%，增幅位居全省前列。
目前，以汕頭港、湛江港為核心的粵東粵西港口群正在加快建設，汕頭港廣澳港二期、全球最大的湛江徐聞港客貨滾裝碼頭、湛江港30萬噸級航道改擴建工程等一批重大港航設施投產運營。
陸海統(tǒng)籌、港產聯(lián)動，在新一輪高質量發(fā)展的過程中，以大港口為抓手，沿海經濟帶城市積極發(fā)揮東西兩翼特色所長，與珠三角各市的產業(yè)鏈分工協(xié)作進一步加強，與粵港澳大灣區(qū)的產業(yè)共建與科技創(chuàng)新合作進一步深入，一個以綠色石化、綠色鋼鐵、海工裝備等產業(yè)為主的世界級產業(yè)帶成形成勢。
數(shù)說發(fā)展
●粵東、粵西、粵北高速公路通車里程超6000公里，相比十年前約2200公里和五年前約4200公里獲得了跨越式發(fā)展，實現(xiàn)縣縣通高速
●全省鐵路運營里程達5278公里，其中高鐵運營里程達2367公里，連續(xù)8年居全國第一。粵東城際鐵路、廣汕汕高鐵、廣湛高鐵等一批重大項目謀劃推進，贛深高鐵、梅汕高鐵等建成通車
●湛江吳川機場、韶關丹霞機場通航，粵東粵西粵北接入“3+4+8”世界級機場群
●西江干流“黃金水道”（廣東段）實現(xiàn)通航3000噸級船舶，北江實現(xiàn)1000噸級船舶可通達韶關