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廣州南沙沖刺構建灣區(qū)交通中心 慶盛高鐵站班次加密 強化樞紐輻射能力

時間 : 2024-02-19 10:18:42 來源 : 廣州日報
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慶盛高鐵站.jpg

慶盛高鐵站。圖片來源:廣州日報

  “方便快捷!”從位于南沙的慶盛高鐵站出發(fā),每天9班次高鐵往返香港西九龍,乘車最快只需40多分鐘就能直達香港,獲往來香港乘客點贊?!斑@個春節(jié),坐珠海線去澳門過年!”深圳、珠海等跨市線路開通,市民出行更便捷。乘上“國內最快”廣州地鐵18號線,半小時從萬頃沙直到珠江新城……

  南沙正沖刺建設半小時通達大灣區(qū)主要城市的灣區(qū)交通中心。該區(qū)緊盯群眾關注的“公共交通出行”問題,以“三個突出”持續(xù)提升公共交通服務品質,不斷為群眾營造便捷、高效、舒適的出行環(huán)境。截至目前,南沙區(qū)已有2條地鐵線路、81條常規(guī)公交線路、若干條多樣化線路,初步構建了軌道交通與常規(guī)公交為主體,多樣化公交與共享單車為補充的立體公共交通體系,營造良好公共交通出行環(huán)境,努力滿足群眾美好出行需要。

  加密慶盛高鐵站班次 兩地“早晚雙向奔赴”

  “方便又快捷!只需要40多分鐘就到了?!痹谖挥趶V州南沙的高鐵慶盛站,每天往返香港西九龍的班次加密到9班,香港乘客贊不絕口?!?∶27從香港西九龍站開出,車程44分鐘,早上9∶11就到了南沙,對于我們要到南沙工作的商務人士,多了一個選擇?!绷合壬硎?,以前要坐船或者到深圳坐巴士,時間要一兩個小時?,F(xiàn)在坐高鐵只需要三四十分鐘,而且班次加密后,早班次特別合適,可以省下1個小時的時間。18:10從慶盛站上車前往香港西九龍,約1小時就可以到港。當日往返,通勤耗費時間與在香港日常出行相差無幾,實現(xiàn)了大灣區(qū)一小時生活圈。

  目前每天經停慶盛站的高鐵班次較2019年增加10班次至25班次,慶盛高鐵站往返香港西九龍站班次較2019年增加6班次至每天9班次,從慶盛出發(fā)最快三四十分鐘就能直達香港西九龍,實現(xiàn)兩地“早晚雙向奔赴”,南沙對周邊城市的輻射帶動作用進一步加強。業(yè)內指出,隨著兩地高鐵班次不斷加密,交通越來越方便,將吸引越來越多的香港青年前來南沙創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

  新增跨市線路 出行更加便捷

  “珠海線開通之后,我們去澳門就方便多啦。這個春節(jié),坐珠海線去澳門過年!”家住黃閣鎮(zhèn)的張先生介紹,他伯父一家長期住澳門,珠海線在2023年中秋節(jié)前開通后,伯父一家回來黃閣共度中秋。2024年春節(jié),張先生一家人計劃去澳門伯父家過年?!爸楹>€開通后,比起之前去廣州南站轉乘節(jié)省了足足50分鐘,方便快捷多了,關鍵車費也不貴,單程39.9元,比起打車省了不少錢?!睆埾壬硎?,珠海線未開通之前,南沙區(qū)居民要從蕉門公交總站坐南沙64快線到廣州南站后再轉城際列車去珠海拱北口岸,全程起碼要150分鐘。如果打車去珠海拱北口岸的話,也要200元以上車費,成本很高。自從珠海線開通后,從蕉門公交總站坐車到珠海拱北口岸,100分鐘車程直達,剛好在車上睡一覺就到。

  廣州巴士集團南沙巴士有關負責人表示,為貫徹落實《南沙方案》,加強粵港澳大灣區(qū)城市之間的互聯(lián)互通,南沙先后開通了至深圳、珠海的跨市交通線路,延長了東莞線的服務時間,站點覆蓋口岸、商圈、學校、政府部門,無論是出行游玩,還是辦公返學,都非常方便。線路開通以來,深受市民歡迎。

  暢通對外聯(lián)系通道 強化樞紐輻射能力

  “南沙正構建以軌道交通、高速公路為骨干,以綜合交通樞紐為支點,以多層次網絡為依托的綜合交通體系,暢通對外聯(lián)系通道,強化樞紐輻射能力?!蹦仙硡^(qū)交通運輸局有關負責人表示。

  南沙區(qū)緊盯群眾關注的“公共交通出行”問題,深入基層一線,聽取群眾關于“公共交通出行”的服務訴求,聚焦南沙公共交通高質量發(fā)展,堅持問題導向、需求導向、目標導向,以“三個突出”持續(xù)提升公共交通服務品質,不斷為群眾營造便捷、高效、舒適的出行環(huán)境。

  突出“聽”字顯溫度。以慶盛高鐵站班次加密為例,交通運輸部門聽取港澳人員往返港澳出行需求建議,會同慶盛高鐵站積極調研,不斷在強化南沙與香港聯(lián)動,便利兩地人文、科技、商務等各方面交流上下功夫。

  突出“實”字顯態(tài)度。開設暖心公交,結合道路條件,靈活配置不同車型車輛,把公交開進村里、開到校門口、開到工廠門前,實現(xiàn)司機多開一趟車,公交延伸一小步,服務群眾一大步。

  突出“優(yōu)”字顯力度。緊盯公共交通出行路線優(yōu)化,圍繞區(qū)內公交、跨區(qū)公交、城際巴士等多種出行模式,實施公交線路調整,加大力度優(yōu)化公交線網布局。南沙不斷加強與廣州中心城區(qū)及香港、深圳、珠海等粵港澳大灣區(qū)城市群的交通聯(lián)系,助力南沙打造成為立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺。